92小时!南沙三期紧急救助受超强台风侵袭船舶“斯凯洛斯”号
8月20日,受今年第9号超强台风“利奇马”的影响,赫伯罗特拉美航线的“斯凯洛斯快航”轮船上货柜发生倾斜,集装箱挤压变形,无法正常吊装出运。因事发突然,船公司提出申请,希望船舶可以加挂南沙港,对受损的53个集装箱进行施救抢险作业。
面对客户的紧急需求,南沙三期迅速响应,当天下午,南沙三期负责人带领操作、业务、安全等部门与“斯凯洛斯快航”轮船长在船上甲板办公室进行了沟通,协调抢险方案及相关配合事项。
随后,南沙三期组织成了以公司负责人为组长,操作、业务、安全、技术等部门相关负责人、业务骨干为组员的抢险小组,并明确各自职责与分工,逐项确定抢险作业计划和安全保障措施。
21日,抢险作业正式开始。由于台风影响,船舷两侧集装箱受损严重存在随时倒塌坠落的风险;部分箱体变形破损导致没有完整吊点,且受损箱内货物种类多、箱体重量不一,若采用钢丝绳起吊容易出现箱体变形、货物掉出等突发状况;同时集装箱受挤压紧贴在一起,工属具安装难度大。眼前的种种作业难点,对吊运和指挥来说都是一项严竣的挑战,考验着每一位抢险人员的勇气、智慧和经验。
抢险人员决定针对受损箱特点,采取不同方法吊装作业。21日上午,靠陆侧受损变形倾斜最严重、最容易发生二次事故的箱体被顺利吊下,应急抢险小组成员在极度紧张中松了口气。至22日中班下班,甲板上最后一个受损40尺集装箱被成功吊下船。23日下午,船上散漏货物全部完成清理,经过近92小时的奋战,至23日傍晚,赫伯罗特“斯凯洛斯快航” 轮抢险作业圆满完成,顺利离泊,比原计划提前8小时。
南沙三期在此次抢险任务中,制定安全科学、合理有序、严谨可行的抢险方案,安全有序高效顺利完成了抢险任务,赢得了客户的一致认可和好评,外国船方代表给予了“The non-professional standard is better than the professional standard”的高度评价。