公司概况

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广州港股份有限公司南沙集装箱码头分公司(以下简称“南沙三期”)于2014年5月14日注册成立,2014年9月27日投入试运营, 2017年4月28日完成口岸正式对外开放,2017年4月底全面投入生产。南沙三期主要为客户提供集装箱船装卸、集装箱堆存以及与码头业务相关的物流和集装箱管理等综合服务。

南沙三期地处广州市陆域最南端的珠江出海口,距离广州市区70公里,距深圳、佛山、中山、东莞等大中城市制造基地不超过60公里,距香港38海里、澳门41海里、桂山锚地约35海里,处于珠江三角洲的地理几何中心,公路、水路集疏运十分便利。目前航道水深-17.0米,航道底宽243米。待航道4期工程竣工后,航道底宽将拓展至385米,届时最大型的集装箱船舶可以全天候双向航行。

广州港南沙港区三期码头工程是广东省、广州市重点建设项目,也是广州市加快建设区域性国际航运中心的战略性基础设施项目。该工程项目经国家发改委核准,是近年来国际业界规模最大、标准最高的集装箱码头项目之一。南沙三期工程总投资约75亿元人民币,包含15万吨级集装箱泊位6个,2千吨级集装箱驳船泊位24个,岸线总长4178米,设计通过能力570万标准箱,码头陆域纵深1177米,陆域面积约238万平方米,并留有进一步提高通过能力的余地。

南沙三期现有后方堆场容量106470标箱,主力设备有岸桥20台、场桥60台、门机8台。12台岸桥均配置双箱吊具,额载能力均达65吨,其中有4台岸桥外伸距达70米、轨上起升高度达49米,可完全满足当前国际上最大的3E型集装箱船。60台场桥均为电力驱动轮胎式集装箱门式起重机,额载达41吨,均采用供电电网能量自回馈、动力装置调速节能控制等先进技术。部分设备已具备远程控制功能,大大的减低操作强度、提高作业安全性和可靠性。

2014年9月27日,南沙三期12#、13#泊位(10万吨级)投产试运营,2014年完成集装箱吞吐量30万标准箱,2015年完成142万标准箱,2016年完成205万标准箱,2017年完成309万标准箱,2018年全年完成460万标准箱。。目前5万吨级船舶在港作业时间22小时以内。

目前,南沙三期码头已引进泉州安通、中谷海运(泉州安通物流有限公司、上海中谷海运有限公司)2家大型内贸班轮公司,同时引进了TSL、APL、PIL等外贸班轮公司,开辟了12条内贸集装箱班轮航线,同时开辟了19条外贸集装箱班轮航线。