目前公司配备岸桥24台、门机8台、轻型岸桥3台、场桥60台、轨道吊54台。24台岸桥均配置双箱吊具，额载能力均达65吨，其中有16台岸桥，可完全满足当前国际上最大的3E型集装箱船。60台场桥均为电力驱动轮胎式集装箱门式起重机，额载达41吨，均采用供电电网能量自回馈、动力装置调速节能控制等先进技术。
2018-2023年，南沙三期分批次、分区域逐步实现码头前沿装卸、堆场装卸、水平运输等的自动化建设与改造，现已形成“前沿设备实现远控半自动+堆场设备全自动+水平运输无人驾驶”自动化作业模式。在前沿自动化建设方面，8台岸桥均已实现全天候远控半自动化作业；在自动化堆场区域，已形成了共50台自动化轨道吊设备集群，并融合接入自动化堆场智能调度系统，对自动化设备集群作业进行全方位的智能调度。
自动化堆场项目基于传统集装箱码头的作业流程，通过产、学、研、用相结合联合研发了自动化调度系统，与传统码头TOS生产资源进行协同，制定最佳生产策略并自动派发作业指令。这一系统实现了自动化堆场的智能调度管理、数据驱动生产和实时作业监控等功能。同时，通过自动化调度与传统调度模块独立运算作业数据，使传统作业任务与自动化作业能够兼容并行，适应了传统码头“边运营，边改造，边建设”的节奏。此外，该系统具备多种接口标准协议的适配能力，可以与不同自动化设备厂商的ECS系统相连接，分发自动化作业指令，实现不同主机厂商的自动化设备集群的全面智能调度，南沙三期自动化堆场已经实现了全天候作业，每个班次12人控制50轨道吊作业，经济效益非常明显。
南沙三期深入贯彻习近平总书记关于港口行业发展提出的“四个一流”重要论述，始终以集团和股份公司整体发展战略为指导，不断优化完善信息化基础设施，不断深化智慧港口建设，积极推进数字化转型，提升信息化、数字化、智能化、智慧化服务水平。同时，为了便捷可靠的客户体验、开放协同的港口生态、高效安全的智能码头和透明可视的智能管理，公司紧紧围绕作业效率、工艺流程、港机自动化技术、信息化与数字化水平提升、节能低碳、本质安全等六大重点领域的难题，攻克多道技术难关，开港迄今先后研发应用了57项科技项目。其中多项科研成果已落地应用，如智慧港机平台、自动化堆场智能调度系统、港口机械设备管理系统、纯电动牵引车充电智能调度管理系统以及港口作业策划智能仿真系统等，科技创新工作得到了有力推进，成效显著，为提升港口生产安全、质量与效率提供了强有力的保障。
截至目前，南沙三期已提交45项国家专利申请，授权31项（实用新型专利26项，发明专利5项）、计算机著作权11项；获得省部级以上科学技术奖项5项和市级质量管理小组奖20余项；参与标准化文件编制5项（主持团体标准1项、参编企业标准4项）；技术团队共发表论文40余篇（来源中国知网、万方数据库）。荣获广州港集团5年来“科技创新标杆单位”。
采用先进的码头操作系统，提升码头的业务管理水平，通过新技术的应用提高码头的管理水平，将车船、货物、人力为基础，以生产作业为核心，把整个码头的生产作业纳入TOS系统管理中，并将各个生产部门紧密的联系在一起，为码头向客户提供高效、便捷的服务提供有力支撑。
