广州港首次在泊位完成大型集装箱船LNG船对船加注作业
南沙三期支航道疏浚工程通过航标效能验收
12月11日, 在广东海事局、广州海事局和交通运输部南海航海保障中心等政府各级主管部门大力支持下，南沙三期支航道疏浚工程顺利通过航标调整项目的航标效能验收，以此为标志，连接南沙三期11#-16#港池与广州港主航道之间通航水域未来可满足20万吨级集装箱船安全通航需求，南沙港区总体服务能力得到进一步提升。
航道是港口的交通命脉，航道的通航能力是港口发展的关键因素之一。由于受航道宽度和水深限制，南沙三期支航道20万吨级集装箱船舶正常通航需求未能得到充分满足。
南沙三期支航道疏浚工程项目为支航道向浅滩区域拓宽，面积超过7万平方米，对现有航道水深浚深至-16.0米，工程量超过127万立方米，航道拓宽后对航标进行相应位置调整、效能改造等工序。工程于2023年6月开工，2023年10月完成全部施工任务，2023年12月进行了航标技术测定，并符合海事行政许可和《海区航标效能验收规范》的要求。
工程建设期间，面对高密度通航环境和施工水域底部地形复杂等不利施工条件，南沙三期与各参建单位紧密合作，严格落实相关法律法规、强制性标准以及技术规范的有关要求，持续加强安全文明施工管理和质量管控，严把工程安全关、质量关、进度关。经严格检查和评估，工程完全符合预定的质量标准和工程要求，顺利通过效能验收。
作为南沙港区最为繁忙的通航水域，南沙三期支航道及相关水域疏浚提升工程的顺利完工，进一步满足了20万吨级大型集装箱船舶正常航行及靠、离泊，改善了该区域的通航条件，拓宽了南沙三期港池与广州港主航道之间的水域的“咽喉要道”，增加了船舶进出的可航行水域范围，有效提升进出支航道船舶航行安全性和便利程度，进一步提升了南沙港区的服务能级和市场竞争力。
（文、图：朱志强）
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