南沙集装箱码头分公司维护疏浚项目 环境影响评价公示（第一次）
92小时！南沙三期紧急救助受超强台风侵袭船舶“斯凯洛斯”号
8月20日，受今年第9号超强台风“利奇马”的影响，赫伯罗特拉美航线的“斯凯洛斯快航”轮船上货柜发生倾斜，集装箱挤压变形，无法正常吊装出运。因事发突然，船公司提出申请，希望船舶可以加挂南沙港，对受损的53个集装箱进行施救抢险作业。
面对客户的紧急需求，南沙三期迅速响应，当天下午，南沙三期负责人带领操作、业务、安全等部门与“斯凯洛斯快航”轮船长在船上甲板办公室进行了沟通，协调抢险方案及相关配合事项。
随后，南沙三期组织成了以公司负责人为组长，操作、业务、安全、技术等部门相关负责人、业务骨干为组员的抢险小组，并明确各自职责与分工，逐项确定抢险作业计划和安全保障措施。
21日，抢险作业正式开始。由于台风影响，船舷两侧集装箱受损严重存在随时倒塌坠落的风险；部分箱体变形破损导致没有完整吊点，且受损箱内货物种类多、箱体重量不一，若采用钢丝绳起吊容易出现箱体变形、货物掉出等突发状况；同时集装箱受挤压紧贴在一起，工属具安装难度大。眼前的种种作业难点，对吊运和指挥来说都是一项严竣的挑战，考验着每一位抢险人员的勇气、智慧和经验。
抢险人员决定针对受损箱特点，采取不同方法吊装作业。21日上午，靠陆侧受损变形倾斜最严重、最容易发生二次事故的箱体被顺利吊下，应急抢险小组成员在极度紧张中松了口气。至22日中班下班，甲板上最后一个受损40尺集装箱被成功吊下船。23日下午，船上散漏货物全部完成清理，经过近92小时的奋战，至23日傍晚，赫伯罗特“斯凯洛斯快航” 轮抢险作业圆满完成，顺利离泊，比原计划提前8小时。
南沙三期在此次抢险任务中，制定安全科学、合理有序、严谨可行的抢险方案，安全有序高效顺利完成了抢险任务，赢得了客户的一致认可和好评，外国船方代表给予了“The non-professional standard is better than the professional standard”的高度评价。
