南沙三期船舶岸基供电业务
喜讯！南沙三期QC小组再创佳绩（图）
2022年广州市质量管理小组/质量信得过班组成果发表会于2022年7月初在广州举行，南沙三期派出冯建浩创新工作室“攻坚QC小组”和“开拓进取QC小组”2个QC小组参加，分别对《降低场桥移动供电系统的机械损坏次数》《降低轨道吊吊具故障率》2个课题，进行了现场解说和操作演示，通过对课题的精彩展示，得到现场评委的一致好评，2个小组课题分别荣获广州市质量管理小组/质量信得过班组成果发表一等奖、二等奖的佳绩。
Part 1：《降低场桥移动供电系统的机械损坏次数》
场桥具有作业效率高、范围广、视野好和机动性高等特点，广泛应用于集装箱码头堆场装卸作业，移动供电系统作为场桥的电力能源供应系统，因其控制系统和作业环境较为复杂，移动供电装置故障率占场桥总故障比例一直居高不下，据统计，南沙三期60台场桥2018-2020年共发生移动供电系统机械损坏88次，其中因移动供电系统自身故障导致69次，占总损坏次数的78.4%，因故障引起的机械损坏维修费用高昂，严重影响整个码头堆场的装卸作业计划和作业效率。
实施对策
NO.1：更改移动供电系统碳刷连接的结构，强化连接的稳定性。
NO.2：增加气动系统保护器，降低因移动供电系统气压不足的问题导致各种重大故障发生，提高设备的稳定性和作业效率，该气动系统保护器获得国家实用新型专利。
NO.3：增设电流检测器、电压检测器等电器元件配合PLC的模拟量输入模块，增加电流检测、碳刷掉落检测、电压检测等保护功能，完善取电小车系统保护逻辑。该直流碳刷掉落检测功能更是全国首创，为未来港口场桥设备智能化、无人化夯实基础。
效果检验：场桥移动供电系统改造后，设备稳定性提升显著，若全部改造完成，则全年机械损坏次数可由现在的30次降低至8次以下，降幅约80%，可产生年直接经济效益约48.9万元，间接经济效益约239万元。
Part 2：《降低轨道吊吊具故障率》
南沙三期现有4台2015年投产运行的单悬臂轨道吊，采用电动旋锁单箱吊具，4台轨道吊2020年全年共发生设备总故障588次，其中吊具故障389次，占运行总故障的66.16%，高频率的吊具故障率直接影响堆场装卸作业效率，因此，轨道吊吊具故障率高的问题亟待解决。
实施对策
NO.1：将吊具左右着箱程序与松绳信号串联，并且增加延时触发计时器和限位检测程序，程序逻辑符合工况要求，达到故障自检功能，实现智能化。
NO.2：增加松绳感应限位，利用感应吊具上架与吊具合理的距离来提供司机有效判断松绳状态，大大提高松绳信号的准确性。
NO.3：采用压缩弹簧替代原机弹簧，降低弹簧力，进而提高弹簧压缩量，增加顶杆着箱行程。模拟吊具合理的着箱流程，应用实际场景检验吊具正常工况。
效果检验：4台轨道吊经过改造应用后，吊具故障率由原先的66.16%降低至12.50%，降幅约51%，设备稳定性大幅提升，可产生年直接经济效益约18.73万元。
近年来，南沙三期以市级命名冯建浩创新工作室为载体，多个QC小组相继组成，QC活动蓬勃发展，从选题的合理性、确定方案的优化性、效果检查的严谨性着手，紧紧围绕提质增效、技术革新，激励员工立足岗位，做新时代奋斗者，实实在在解决科研和生产中的难点，为助推港口设备安全稳定运行保驾护航。（文、图：何国荣 陈书楷 樊承志 黎永康）
