“情绪减压、身心赋能”——南沙三期举办员工心理健康专题培训
科技创新赋能高质量发展（一） | 生产操作篇：加快智慧港口建设，推动港口数字化转型升级
【编者按：在数字化、网络化、智能化深入发展的时代背景下，南沙三期始终把科技创新、数字转型作为建设一流强港的重要抓手，致力于推动港口向绿色化、数智化、融合化发展，以“大数据、大系统、大平台”深度赋能智慧港口建设与生产经营和管理服务更好匹配，全面提升港口现代化管理和服务水平。本期《加快智慧港口建设，推动港口数字化转型升级——生产操作篇》，重点讲述南沙三期围绕码头生产效率提升，通过“转模式、转架构、转方法”三个方面，实践与探索相结合，实现从传统码头向智能港口的数字化升级与智慧化转型，全面提升操作管理智能化水平的经验做法及成效。】
在数字化、网络化、智能化深入发展的时代背景下，建设智慧港口是落实“交通强国”等国家战略的必然要求，是技术发展的必然选择。南沙三期围绕智慧港口建设，以“基础设施智慧化”为基础，以“港航数据融合化”为核心，以“运营管理智能化、贸易物流便利化、创新共享生态化”为方向，助推港口转型升级和企业提质增效。
为提高生产效率，提升操作管理智能化水平，南沙三期通过“转模式、转架构、转方法”三个方面，实践与探索相结合，实现从传统码头向智能港口的数字化升级与智慧化转型。
【1.转模式】生产作业模式和监管模式的转变
南沙三期引入自动化设备、可视化监管设施，大力推动自动化作业进程，通过信息化手段优化生产管理模式。
空箱、重箱自动化轨道吊人机配比将近1：5，即每位机械司机可以对应操作来自5台自动化轨道吊机械的作业指令，自动跳转、无缝衔接。
未来的转变方向，将更多自动化设备加入到生产操作当中，实现从港内司机驾驶到无人驾驶拖车的应用推广，进一步探索作业模式的兼容与转变可行性。
监控管理可视化是实现智慧港口的关键一环，实时、全面地采集和分析作业数据，将数据结果通过监管平台可视化展示，把生产现场监管工作从“事后倒查”转变为“实时识别，及时干预”，有效提升港口生产管理效率。
港内拖车监管方面
从以往由监管人员观看港区现场监控视频画面巡查，转变为系统自动跟踪、判断车辆定位，及时向监管人员提示违规行为预警。不仅可应用于安全监管，还可联动自动化作业流程，自动触发区域作业指令，辅助提升指令调度智能化水平。
人员监管方面
以往需要监管人员人工判断拖车司机的出勤精神状态，现在通过影像数据采集，系统可自动识别司机是否存在疲劳驾驶等违规行为。当识别到违规行为时，语音提醒司机注意安全的同时，向监管人员发出预警，提示及时干预该行为，有效提升安全生产水平。
【2.转架构】连贯、完整的智能管理体系
为进一步提升港口智慧化水平，搭建了更为连贯、完整的智能管理体系，从以往零散分布的信息管理系统，转变升级为全作业流程信息化管理体系，真正做到信息技术赋能生产流程各个节点，实现数据联动，让流程更具有连贯性。
【3.转方法】算法助力生产方案决策
“转方法”是指“决策方法”的转变，从以往仅靠操作人员的经验判断实施生产决策，转变成搭建“虚拟三期”环境，引入智能配载、智能堆场、智能仿真等技术思路，基于现有海量生产数据，挖掘潜在价值，根据实际作业决策需要，搭建算法模型，一方面利用算法助力实际生产决策，另一方面能在“虚拟三期”环境中校验方案设计的可靠性和可行性，降低在实际作业环境中试错的风险。
（ 文、图 ：任晓晴 ）
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